Türk halı sektörü, yılın ilk dokuz ayında 186 ülke ve serbest bölgeye 391,9 milyon metrekare halı ihraç ederek 2 milyar 17 milyon dolarlık gelir elde etti. TİM Halı Sektör Kurulu Başkanı İskender Kaplan, küresel krizler, artan lojistik maliyetleri ve bölgesel çatışmaların ihracat performansını sınırladığını belirterek yıl sonu hedefinin aşağı yönlü revize edildiğini açıkladı.
Küresel jeopolitik gerilimlere ve taşımacılıkta yaşanan aksaklıklara rağmen Türk halı sektörü, uluslararası pazarlardaki varlığını sürdürdü. Yılın dokuz ayında gerçekleştirilen 391 milyon 984 bin metrekarelik ihracat karşılığında 2 milyar 17 milyon 127 bin dolar döviz girdisi sağlandı.
Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) verilerine göre, sektörün ihracatında 1 milyar 563 milyon 158 bin dolarla makine halıları ilk sırada yer aldı. Bu grubu 351 milyon 666 bin dolarla tufte halılar, 92 milyon 196 bin dolarla el halıları ve 10 milyon 107 bin dolarla kilimler izledi.
Halı İhracatında ABD Liderliğini Korudu
Bölgesel dağılımda Amerika kıtası, 605 milyon 608 bin dolarlık ihracatla ilk sırada yer aldı. Orta Doğu ülkelerine 515 milyon 330 bin dolar, Avrupa ülkelerine ise 331 milyon 741 bin dolar tutarında halı satışı gerçekleştirildi.
Ülke bazında ABD, yüzde 16,6 artışla 448 milyon 37 bin dolarlık ihracat hacmine ulaşarak liderliğini korudu. Suudi Arabistan, yüzde 9,4 artış ve 181 milyon 323 bin dolarla ikinci, İngiltere ise yüzde 23,4 artış ve 114 milyon 187 bin dolarla üçüncü sırada yer aldı.
İskender Kaplan: “Lojistik ve Maliyet Sorunları Olmasaydı İhracatımız Yüzde 15 Daha Fazla Olabilirdi”
TİM Halı Sektör Kurulu Başkanı İskender Kaplan, küresel ölçekte yaşanan olumsuzluklara rağmen sektörün geçen yılki ihracat seviyesini koruduğunu belirtti.
Normal koşullarda yüzde 15 ila 20 arasında ihracat artışı beklediklerini ifade eden Kaplan, Hürmüz Boğazı'ndaki gelişmelerin ve Rusya-Ukrayna Savaşı başta olmak üzere jeopolitik krizlerin bu beklentiyi olumsuz etkilediğini söyledi. Kaplan, “Halı sektörü olarak her zaman büyüme odaklı çalışıyoruz. Ancak hammadde, emtia ve özellikle lojistik alanında yaşanan ciddi sorunlar olmasaydı, ihracatımız en az yüzde 15 daha yüksek olabilirdi. Yaşanan aksaklıklar nedeniyle başlangıçta 3,5 milyar dolar olarak belirlediğimiz yıl sonu ihracat hedefimizi aşağı yönlü revize etmek zorunda kaldık.” dedi.
Konteyner Maliyetleri 10 Bin Dolara Yükseldi
Taşımacılıkta yaşanan sorunların ihracat maliyetlerini önemli ölçüde artırdığına dikkat çeken Kaplan, özellikle Orta Doğu güzergâhındaki aksaklıkların sevkiyatları zorlaştırdığını belirtti. Katar, Dubai, Umman ve Kuveyt'e konteyner taşımacılığında daha önce 1.500 dolar seviyesinde olan maliyetlerin 10 bin dolara kadar çıktığını aktardı.
Suudi Arabistan üzerinden gerçekleştirilen karayolu taşımacılığında transit vize işlemlerinde yaşanan sorunların da teslimat süreçlerini aksattığını ifade eden Kaplan, çok sayıda tırın sınır kapılarında beklediğini ve depolardaki yoğunluğun arttığını söyledi. Kaplan, lojistikteki bu darboğazların hem üretim süreçlerini hem de sektörün ihracat temposunu olumsuz etkilediğini vurguladı.
