Genel Müdür Aynur Rona ile denizciliğin kalbine uzanan bir sohbet; NEGMAR, yalnızca bir taşımacılık şirketi değil; stratejik altyapı yatırımları, dijitalleşme hamleleri ve kamu yararını gözeten yaklaşımıyla Türkiye’nin deniz yollarında kritik bir aktör. Narlı Feribot İşletmeciliği A.Ş. ve Gök Denizcilik Liman İşletmesi gibi grup şirketleriyle bölgesel kalkınmaya yön veren şirket, çevreci ve sürdürülebilir bir vizyonu da öne çıkarıyor. Bu güçlü yapının başında ise farklı bir yolculuğun kahramanı var: Diş hekimliğinden denizciliğe uzanan kariyerinde fark yaratmaya devam eden Aynur Rona.
“Biz denizi yalnızca geçilecek bir yol değil, değer üretilecek bir alan olarak görüyoruz.”
“NEGMAR olarak yalnızca taşımacılık yapmıyoruz; bölgeye, çevreye ve ülkeye değer katıyoruz. Eskihisar–Yalova hattında dört feribotumuzla yılda 1 milyon aracı deniz üzerinden taşıyarak hem kara trafiğini hafifletiyor hem de karbon salımını ciddi ölçüde azaltıyoruz.”
Feribotlarda ilk kez uygulanan modern kafe–market konsepti, dijital biletleme sistemleri ve yolcu odaklı düzenlemeler NEGMAR’ı sıradan bir taşımacılık firmasının ötesine taşıyor. Aynur Rona, “Kaptanlarımızdan personelimize kadar tüm ekibimizde kaliteyi ve güveni esas alan bir sistem kurduk. Kadın istihdamı ise bizim için yalnızca bir oran değil, geleceğe dair stratejik bir hedeftir. Çok yakında kadın kaptanlarımızı da köprü üstünde göreceksiniz” diyor.
Limanlarda da dönüşüm rüzgârı
NEGMAR, yalnızca denizde değil, Eskihisar ve Yalova–Tavşanlı limanlarıyla karada da fark yaratıyor. Bu limanlar sadece ulaşımın başlangıç noktası değil; aynı zamanda bölgesel ekonominin can damarları. Yerel istihdamı artıran, turizme katkı sağlayan ve ulaşım ağlarını geliştiren bu yatırımlar, özel sektörün kamu yararına nasıl katkı sunabileceğini kanıtlıyor. Rona, “Eskihisar Limanı’nda elektrikli araç şarj istasyonumuzu hizmete aldık; ihtiyaçları anında karşılayacak çözümler üretiyoruz” diyor.
“Tren feribotuyla sınırları aştık.”
Rona, NEGMAR’ın kısa mesafeli taşımacılıkla sınırlı kalmadığını şu sözlerle aktarıyor:
“Erdeniz Tren Feribotu’yla Asya ile Avrupa arasında dev bir lojistik köprü oluşturduk. 60 vagon kapasiteli bu gemi, Çin’den Avrupa’ya uzanan hattın deniz ayağını oluşturuyor. Hem yük güvenliği hem de çevre dostu taşımacılık açısından stratejik önemde bir proje.”
İstinye–Çubuklu hattında gerçek tablo: NEGMAR 70 milyon zarar etti ama seferleri sürdürdü
İBB’nin zarar gerekçesiyle sıkça gündeme getirdiği İstinye–Çubuklu hattına ilişkin Rona, şu açıklamayı yapıyor:
“Bu hatta 70 milyon TL’nin üzerinde zarar eden biziz. Ancak kamu ulaşımının sürdürülebilirliği için seferleri devam ettirdik. Hatta belediyeye gelir sağlamak amacıyla iskeleleri kiralamak üzere teklif sunduk, fakat bu teklifimiz kabul edilmedi.”
NEGMAR’ın bu hattı yaşatmak için gösterdiği çaba, özel sektörün kamu hizmetine ne denli destek sunabileceğinin somut örneği.
Denizde, karada ve gelecekte NEGMAR
Şirketin yatırımları yalnızca taşımacılıkla sınırlı değil. Gıda, yazılım, savunma teknolojileri, tren feribotu ve liman işletmeciliği gibi farklı alanlarda da geleceğe yön veren bir yapı inşa ediliyor.
“NEGMAR’ın limanlarda ve denizde bıraktığı mavi iz; umut, vizyon, sorumluluk ve geleceğin ta kendisidir.”
Rona söyleşiyi şu sözlerle tamamlıyor:
“Denizcilik hem zor hem de büyük bir sorumluluktur. Biz bugünü taşırken aynı zamanda gelecek nesiller için doğayı, ekonomiyi ve toplumu gözeten bir sistem inşa ediyoruz. Selametle.”
