21–28 Şubat tarihleri arasında İstanbul Fuar Merkezi’nde gerçekleştirilecek Bosphorus Boat Show, yat ve tekne endüstrisini yeniden bir araya getiriyor. Yat ve Tekne Endüstrisi Derneği (YATED) organizasyonu ve ED Fuarcılık desteğiyle düzenlenen fuar, bu yıl “Dünyanın en büyük ikinci kara fuarı” unvanıyla sektörün önemli buluşmalarından biri olacak.
500’ün üzerinde marka, 500’den fazla tekne ve 200’ü aşkın katılımcının yer alacağı organizasyon, 6 holde toplam 27 bin metrekarelik alanda düzenlenecek. Fuarda 3 metreden 30 metreye kadar farklı boyutlarda yüzlerce tekne sergilenecek. Kara fuarında sergilenemeyen ve daha büyük ölçekteki tekneler ise Ataköy Marina’da ziyaretçilerle buluşacak.
50 Binden Fazla Ziyaretçi Bekleniyor
YATED Başkanı Murat Bekiroğlu, fuarda 2.500’ün üzerinde ürün çeşidinin deniz severlerle buluşacağını belirterek, sezon öncesi ihtiyaçların karşılanacağı kapsamlı bir organizasyon hedeflediklerini söyledi. 8 gün sürecek fuarda 50 binden fazla ziyaretçinin ağırlanması ve önemli bir ticari hacim oluşturulması bekleniyor.
Bekiroğlu, zor ekonomik koşullara rağmen katılımcılara önemli avantajlar sağlandığını vurguladı. İstanbul Fuar Merkezi ile yapılan uzun vadeli anlaşmalar sayesinde fiyat artışının yüzde 12 ile sınırlandırıldığını, peşin ödeme yapan üyelere ise yüzde 10 ek indirim sunulduğunu ifade etti. Ayrıca belirli bir kilowatt saate kadar elektrik giderlerinin karşılanması ve elleçleme maliyetlerinin yarısının dernek tarafından üstlenilmesi gibi destekler sağlandığını aktardı.
Yerli Üreticiye Özel Alan
Fuar kapsamında yerli üreticilere özel destek verildi. Yaklaşık 4-5 bin metrekarelik özel alan yerli üreticilere tahsis edildi. Amaç, yerli firmaları yabancı alıcılarla doğrudan buluşturmak ve ihracat potansiyelini artırmak.
Bu yıl katılımcı sayısından çok yabancı ziyaretçi oranının artırılmasına odaklanılıyor. Sektördeki ekonomik dalgalanmalar ve döviz kurlarındaki belirsizlik nedeniyle net ticari hedefler açıklanmazken, yerli üreticilerin global alıcılarla temas kurması öncelikli hedef olarak öne çıkıyor.
Kara ve Deniz Organizasyonu Birlikte
Fuarda motoryatlardan katamaranlara, deniz motorlarından ekipman ve aksesuarlara kadar geniş bir ürün yelpazesi yer alacak. Kara organizasyonunun lojistik açıdan daha zorlu olduğunu belirten yetkililer, teknelerin denizden alınarak TIR’larla fuar alanına taşındığını, yurt dışından da katılım sağlandığını ifade etti.
Sektörde Rekabet Baskısı Artıyor
Bekiroğlu, 2025 yılında gemi, yat ve hizmetleri ihracatının 2 milyar doların üzerinde gerçekleştiğini, refit (bakım-onarım) projelerinin de yaklaşık 2 milyar dolarlık hacim oluşturduğunu söyledi. Ancak 2026 yılında özellikle ABD’ye yönelik vergi düzenlemeleri ve Kuzey Avrupa’daki artan rekabet nedeniyle düşüş beklendiğini belirtti. Avrupa’da Polonya ve Norveç’in güçlü rakipler olarak öne çıktığını, işçilik maliyetlerinin Türkiye’ye kıyasla daha düşük olmasının rekabeti zorlaştırdığını dile getirdi.
Küçük Segmentte Satışlar Geriledi
50 bin – 150 bin Euro bandındaki teknelerde satışların azaldığına dikkat çeken Bekiroğlu, artan vergiler, marina bağlama ücretleri ve finansmana erişimdeki zorlukların özellikle küçük segmenti olumsuz etkilediğini söyledi. 100 bin Euro’luk bir teknenin vergilerle birlikte 130 bin Euro seviyesine çıkmasının yerli tüketiciyi geri çektiğini vurguladı.
Marina Yatırımları Kritik Öneme Sahip
Marina yatırımlarının sektör için hayati önemde olduğunu belirten Bekiroğlu, orta ölçekli bir marina yatırımının 100 milyon doların üzerinde maliyet gerektirdiğini ifade etti. Yat turizmiyle gelen turistlerin, kitle turizmine göre 8–10 kat daha fazla harcama yaptığına dikkat çekti. Özellikle mega yat turistlerinin ekonomiye katkısının çok daha yüksek olduğu kaydedildi.
Ataköy Marina Genel Müdürü Artun Ertem ise iklim değişikliği nedeniyle artan fırtına ve ekstrem hava koşullarının güvenli marina ihtiyacını artırdığını belirterek, belgelendirilmiş ve sigorta güvenceli limanların önemine dikkat çekti. Marina altyapısının güçlenmesinin Türkiye’nin deniz turizmindeki rekabet gücünü artırdığını ifade etti.
