Yat ve tekne endüstrisinin 2026 yılındaki en büyük kara buluşması olmaya hazırlanan Bosphorus Boat Show, 21–28 Şubat tarihleri arasında İstanbul Fuar Merkezi’nde kapılarını açacak. Altı holde, 27 bin metrekareyi aşan alanda düzenlenecek fuar, 50 binden fazla ziyaretçiyi ağırlamayı hedefliyor. 500’ün üzerinde tekne, yat ve ekipman markasının yer alacağı organizasyon, yalnızca ürün sergileme alanı değil; aynı zamanda sektörün geleceğinin tartışılacağı bir platform olacak.
YATED Başkanı Murat Bekiroğlu, fuara ilişkin değerlendirmesinde organizasyonun kapsamına dikkat çekti:
“21 Şubat – 28 Şubat tarihleri arasında İstanbul Fuar Merkezi’nde, altı holde, 27 bin metrekarenin üzerinde bir alanda, 500’ün üzerinde tekne ve aksesuar ekipmanını sergileyeceğiz. Şenlik havasında bir fuar yapacağız.” şeklinde konuşan Bekiroğlu, “Fuar süresince 15’in üzerinde etkinlik, çalıştay ve seminer düzenlenecek. Denizciliğin gelişmesi ve denizlerin korunmasına yönelik çok güzel içerikler olacak.” sözleriyle fuarın içerik zenginliğini vurguladı.
"İç pazarda yerli üreticilerimizle birlikte konumumuzu pekiştireceğiz"
Küresel ekonomik dalgalanmaların gölgesinde gerçekleşecek fuarda hedef, iç pazarı güçlendirmek ve yakın coğrafyadan ziyaretçi çekmek. Bekiroğlu, bu dönemde stratejik olarak daha temkinli ama kararlı bir yol izlediklerini belirterek, “Tüm dünyada küresel bir krizin yaşandığı bir dönemdeyiz. Bu süreçte amacımız, iç pazarda yerli üreticilerimizle birlikte konumumuzu pekiştirmek ve yakın coğrafyadan katılımcıları Türkiye’ye getirmek. Bu konuda partnerlerimiz ciddi çalışmalar yürütüyor. Özellikle Türkiye’nin komşu ülkelerinden ve yakın coğrafyadan ziyaretçilerimizi bekliyoruz.” ifadelerini kullandı.
"2026 yılında ihracatta düşüş öngörüyoruz"
Yat sektörünün 2025 performansını da değerlendiren Bekiroğlu, gemi ve yat ihracatında 2 milyar dolarlık bir seviyeye ulaşıldığını ifade etti. Hizmet ihracatının da benzer düzeyde gerçekleştiğini belirten Bekiroğlu, “2025 yılında gemi, yat ve hizmet ihracatında 2 milyar dolarlık gemi ve yat ihracatı gerçekleştirildi. Bunun dışında hizmet ihracatı da yaklaşık aynı seviyede oldu. Özellikle yat satışlarında hem iç piyasada hem de ihracat tarafında, 2024’e kıyasla başarılı bir sezonu geride bıraktık.” dedi.
Ancak 2026 için daha ihtiyatlı bir tablo çiziliyor. Artan maliyetler ve küresel krizlerin etkisine dikkat çeken Bekiroğlu, “2026 yılında ise artan maliyetler ve küresel krizlerin etkisiyle bir miktar daha aşağıda kalabileceğimizi öngörüyoruz.” ifadelerini kullandı.
Dünyanın En Büyük İkinci Kapalı Bot Show’u
Uluslararası fuar takviminde yaşanan küçülmeye rağmen Bosphorus Boat Show’un güçlü konumunu koruduğunu belirten Bekiroğlu, “Bosphorus Boat Show, kapalı fuar alanı anlamında Düsseldorf Boat Show’dan sonra dünyadaki en büyük ikinci bot show konumunda. Geçen seneye göre bizde de alan bazlı küçük bir daralma söz konusu. Ancak önümüzdeki yıl, iki yılda bir gerçekleşen Expo Shipping ile birlikte düzenleyeceğimiz için böyle bir sorun öngörmüyoruz. Krizler gelip geçicidir. Biz fuarımızı büyütmek için çalışmaya devam edeceğiz.” dedi.
Marina Kapasitesi Yetersiz, Yatırımlar Şart
Sektörde en çok tartışılan konulardan biri ise marina bağlama ücretleri ve kapasite sorunu. Türkiye’de yaklaşık 27–28 bin bağlama kapasitesi bulunduğunu belirten Bekiroğlu, Avrupa ile kıyaslandığında bu rakamın oldukça düşük kaldığını söyledi: “Şu anda yaklaşık 27–28 bin civarında bir bağlama kapasitemiz var. Avrupa ülkeleriyle kıyasladığımızda bu sayı oldukça düşük. İspanya’da 120 binin üzerinde, Fransa’da 150 binin üzerinde; genel olarak Avrupa’da 150–200 bin, hatta 300 bine varan bağlama kapasitesi bulunurken, bizde 27 bin civarında olması yetersiz kalıyor.”
Yeni marina yatırımlarının gerekliliğine işaret eden Bekiroğlu, sürecin maliyetli ve bürokratik açıdan uzun olduğunu vurguladı: “Bir marinanın yapım maliyeti ortalama 100 milyon doların üzerinde. Ayrıca 6–7 farklı bakanlıktan onay alınması, ÇED raporlarının hazırlanması gerekiyor. Orta ve uzun vadede devlet politikası olarak bu yatırımların artırılacağını biliyorum. Umarım birkaç yıl içinde yeni marinaları sektörümüze kazandırırız.”
"Bağlama ücretlerinde 5 yılda 7–8 kat artış yaşandı"
Bağlama ücretlerindeki artışa da değinen Bekiroğlu, son beş yılda ciddi bir yükseliş yaşandığını belirtti:
“Beş yıl öncesiyle bugünü kıyasladığımızda 7–8 katlık ciddi bir artış var. Ancak geçen yıl ile bu yıl arasında artış, enflasyon oranı seviyesinde gerçekleşti.”
Bosphorus Boat Show 2026, tüm bu başlıkların gölgesinde, hem sektörün mevcut fotoğrafını çekecek hem de geleceğe dair yol haritasının konuşulacağı bir buluşma noktası olacak. 50 bini aşkın ziyaretçinin beklendiği organizasyon, kriz döneminde dahi denizcilik sektörünün dinamizmini ve üretim gücünü ortaya koymayı hedefliyor.